運用催化燃燒廢氣處理技術主要爭論問題

 

催化燃燒法就是先將蓄熱體加熱后，再通入空氣，并將空氣加熱到高溫，送入爐內與煙氣混合后，再與燃料混合燃燒，一般高溫空氣溫度***于1000℃。蓄熱燃燒，蓄熱室有必要是成對的，通過一個周期后，通過換向閥，使兩個蓄熱室效果交流。可以在***程度上回收高溫煙氣的顯熱，即完成了極限余熱回收。通過安排貧氧狀態下的燃燒，高溫熱力氮氧化物NOx的很多生成。在實踐運用中，產生了明顯的經濟效益和社會效益。

 

催化燃燒廢氣處理技術是廢氣先通過預處理，去除******部分的粉塵和顆粒狀物質和油膏等，然后將廢氣引進阻火器。再送入濃縮系統，將空氣與廢氣分別，廢氣部分進入下一步處理工序，空氣部分進入排放口排放;廢氣進行蓄熱系統，使廢氣抵達起燃溫度后進入催化室，在催化劑的效果下，進行催化燃燒。

 

輪胎廠的廢氣有必定的橡膠、塑料異味，其成分主要為H2S、CS2、MCH(非甲烷總烴)及少數其他臭氣成分。選用的濃縮蓄熱催化燃燒設備進行廢氣管理，處理率已達90%。水洗去掉粉塵及硫系物，然后將含量較多的有機成分的廢氣燃燒處理。

 

對工業催化燃燒廢氣處理

 

　　工業廢氣處理催化燃燒運用催化劑(是一種能前進化學反應速率，在反應前后本身的化學性質不發生改動的物質)，燃燒能耗低，在作業初期要用電加熱到起然溫度，不適合頻頻開、停的場所運用。

 

　　在選用催化燃燒主要有以下問題是現在運用催化燃燒技術主要爭論問題。

 

　　1.高溫帶來的管道、設備很簡單損壞;

 

　　2.假如蓄熱體結塊、壽命不長;

 

　　3.爐內壓力改變***，構成熱量很多溢出，未能抵達實踐節能效果;

 

　　4.日常維護量、本錢添加。

 

　 　實踐上每一種廢氣處理工藝都要***勢，催化燃燒工藝***適用于連續排氣的凈化，若間歇排氣，不只每次預熱需求耗能，反應熱也無法回收使用，會構成很***的動力浪費。關于排出的廢氣本身溫度就較高的場合，如漆包線、***緣材料、烤漆等烘干排氣，溫度可達300℃以上，則不必設置預熱設備。