鑄造車間廢氣處理設(shè)備

 

鑄造廠廢氣處理設(shè)備是一種新型高效的干法有機(jī)廢氣凈化設(shè)備。它改變了使用活性炭材料的工藝技術(shù)，不需要再生原料，不需要專人負(fù)責(zé)，無二次污染，便于更換和維護(hù)。它是近年來有機(jī)廢氣處理技術(shù)中***的技術(shù)。等離子體被稱為物質(zhì)的***四種形式，由電子、離子、自由基和中性粒子組成。

 

鑄造車間廢氣的主要來源是金屬熔化過程中產(chǎn)生的金屬粉塵顆粒、燃燒柴油(重油)過程中產(chǎn)生的SO2和NOX有害氣體、發(fā)電機(jī)工作時(shí)燃燒柴油(重油)過程中產(chǎn)生的廢氣等。

 

鑄造車間廢氣的危害:爐內(nèi)廢氣和發(fā)電機(jī)黑煙是造成酸雨的主要原因，酸雨對(duì)空氣污染很***，***別是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作人員、作物和工廠附近土壤的直接損害和間接影響。

 

鑄造技術(shù)是中***和其他***家制造業(yè)不可缺少的工藝。近年來，鑄造行業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步和發(fā)展。然而，隨著鑄造行業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)的鑄造技術(shù)仍然面臨兩***問題:環(huán)境污染和節(jié)能減排。目前，我******多數(shù)鑄造企業(yè)使用的通風(fēng)設(shè)備***多采用陳舊或過時(shí)的除塵方法，能耗高。由于鑄造作業(yè)的***點(diǎn)，粉塵和煙塵量***，煙氣溫度高。更有甚者，***內(nèi)的一些鑄造廠也采用了20世紀(jì)50年代以來的除塵設(shè)備，普遍存在除塵效果差、泄漏嚴(yán)重、濾料修復(fù)更換困難、外形龐***、能耗高等缺點(diǎn)。

 

鑄造車間廢氣處理設(shè)備

 

目前，幾種主流技術(shù)都達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn):方法現(xiàn)象、主要原因、其他原因、故障原因。

 

1.經(jīng)過五六個(gè)月的紫外光解，燈管衰減功率不夠，維修不利，燈管表面被污染。內(nèi)層燈絲金屬蒸發(fā)吸收185nm紫外光。

 

2.低溫等離子體法后兩三個(gè)月，失效的等離子體發(fā)生器被等離子體聚合中毒，導(dǎo)致鹽類、有機(jī)物、氨等在發(fā)生器上聚合，改變了介質(zhì)的性質(zhì)。未知，世界性問題。

 

3.噴水原理錯(cuò)誤無效除了氨，***多數(shù)氣味都不溶于水。原理錯(cuò)誤只適合去除顆粒物，不適合去除異味。

 

4.掩蔽法(如噴灑植物液)有害物質(zhì)濃度的增加并沒有去除異味物質(zhì)，也沒有破壞有害物質(zhì)，而是植物液等物質(zhì)增加了VOC濃度來欺騙鼻子。實(shí)際上，惡臭濃度上升

 

5.經(jīng)過兩三個(gè)月的失敗，生物法已經(jīng)無法支持活菌了。氣路堵塞或短路、腐爛、被有害細(xì)菌污染、缺乏營(yíng)養(yǎng)、間歇性工作、缺水、濃度過高或過低，氣體中含有有毒物質(zhì)。生物需要營(yíng)養(yǎng)。生物體需要競(jìng)爭(zhēng)性變異。支持失敗。傳質(zhì)過程受阻

 

6.幾個(gè)星期后，活性炭未能飽和，穿透吸附飽和。

 

7.酸堿噴霧效果不理想，動(dòng)力學(xué)常數(shù)太小。需要不斷添加化學(xué)品和處理廢液，并保持設(shè)備不受腐蝕。需要20-30秒的停留時(shí)間。反應(yīng)器對(duì)于***風(fēng)量和小濃度氣體來說太***。運(yùn)營(yíng)成本高。

 

鑄造廠廢氣處理設(shè)備包括抽風(fēng)收集罩、廢氣收集管、低溫等離子體+復(fù)合光催化工業(yè)廢氣凈化器，根據(jù)鑄造生產(chǎn)中廢氣源的數(shù)量，在鑄造生產(chǎn)線上設(shè)置若干個(gè)主風(fēng)機(jī)抽風(fēng)收集罩，抽風(fēng)收集罩與廢氣收集管的進(jìn)氣端連通，廢氣收集管的出氣端與凈化器的進(jìn)氣口連通，凈化器的出氣口通過排氣裝置與***氣連通。有效解決了鑄造過程中煙塵和有機(jī)廢氣的收集和處理，改善了現(xiàn)有鑄造廢氣濕法處理中存在的處理工藝復(fù)雜等問題。